- いすゞ 新車
- 運輸総合整備社製 オリジナル２０tアンダーリフト
- 古河ユニック U580 2.9ｔ ４段ブーム
- エンジン式コンプレッサー搭載
- １０tウィンチ搭載
- USGオリジナル架装
協伸運輸 様
usg003 のすべての投稿
カーテクノジャパンアシスト 様
- 日野 ２０２０年式
- YUEHAI SADR2016TR
- アンダーリフト能力最大 20,000kg
- ウィンチブーム 8ｔ×2基 180°旋回
- エンジン式コンプレッサー搭載
- USGオリジナル架装
クリエイティブ 様
- UDトラックス 新車
- YUEHAI SADR2020TR
- アンダーリフト能力最大 20,000kg
- ウィンチブーム 10ｔ×2基 360°旋回
- エンジン式コンプレッサー搭載
- USGオリジナル架装
プラス 様
- 日野 新車
- YUEHAI SADR2020TR
- アンダーリフト能力最大 20,000kg
- ウィンチブーム 10ｔ×2基 360°旋回
- エンジン式コンプレッサー搭載
- USGオリジナル架装
ＳＡＤＲ400ロング
ホイールベース3,400ｍｍ（ユニックモデル）
アンダーリフト 2段
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | リフト長（ｍｍ） |
| 3,650 | 2,000 | 1,131～1,841 |
ホイールベース3,800ｍｍ（旋回ブームモデル）小型・中型トラックにも対応可
ウィンチブーム能力（最小角）
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | ブーム長（ｍｍ） |
| 2,100 | 1,100 | 1,920～4,245 |
ウィンチブーム能力（最大角50°）
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | ブーム長（ｍｍ） |
| 4,100 | 1,500 | 1,105～2,654 |
| 180°旋回 | ３段ブーム | 最大高 | 3,979ｍｍ |
| ダブルウィンチ | 1基3t×2基 | ケーブル | Φ12×30ｍ |
ＳＡＤＲ４００（ユニックモデル）
狭い現場での作業効率アップ 2.9ｔ（４段）クレーン搭載
アンダーリフト 2段
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | リフト長（ｍｍ） |
| 3,650 | 2,000 | 1,131～1841 |
フロントウィンチ装備モデル
ＳＡＤＲ４３２TR
落車の引き上げなど事故現場でパワーを発揮できる180°旋回ウィンチブーム搭載
アンダーリフト 2段
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | リフト長（ｍｍ） |
| 3,650 | 2,000 | 1,131～1,841 |
ウィンチブーム能力（最小角）
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | ブーム長（ｍｍ） |
| 2,100 | 1,100 | 1,920～4,245 |
ウィンチブーム能力（最大角50°）
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | ブーム長（ｍｍ） |
| 4,100 | 1,500 | 1,105～2,654 |
| 180°旋回 | ３段ブーム | 最大高 | 3,979ｍｍ |
| ダブルウィンチ | 1基3t×2基 | ケーブル | Φ12×30ｍ |
ＳＡＤＲ６００（ユニックモデル）
中型レッカー用の6.5ｔアンダーリフトに2.9t（4段）ユニックを組み合わせた
オリジナルモデル
アンダーリフト ３段
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | リフト長（ｍｍ） |
| 6,500 | 3,750 | 1,629～3,069 |
ＳＡＤＲ６３２TR
中型レッカー用の6.5tアンダーリフトにＳＡＤＲ432の旋回ブームを組み合わせた
特注モデル
アンダーリフト ３段
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | リフト長（ｍｍ） |
| 6,500 | 3,750 | 1,629～3,069 |
ウィンチブーム能力（最小角）
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | ブーム長（ｍｍ） |
| 2,100 | 1,100 | 1,920～4,245 |
ウィンチブーム能力（最大角50°）
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | ブーム長（ｍｍ） |
| 4,100 | 1,500 | 1,105～2,654 |
| 180°旋回 | ３段ブーム | 最大高 | 3,979ｍｍ |
| ダブルウィンチ | 1基3t×2基 | ケーブル | Φ12×30ｍ |
ＳＡＤＲ２０TH（ユニックモデル）
大型専用20tアンダーリフトに2.9t（4段）ユニックを組み合わせたオリジナルモデル
大型専用 アンダーリフト ３段
| 収縮時（ｋｇ） | 伸長時（ｋｇ） | リフト長（ｍｍ） |
| 20,000 | 8,000 | 1,910～3,710 |
10tウィンチ搭載 ケーブルφ18×45m
